液壓油缸缸筒_液壓缸的結構形式有很多種，分類方法也有很多種：按運動方式可分為直線往復運動式和旋轉擺動式；根據液壓的作用，可分為單作用式和雙作用式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式、齒輪齒條式等，按安裝形式可分為拉桿、耳環、腳、鉸軸等，根據壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

 

每個氣缸的工作原理差不多，比如一個手動千斤頂，其實是簡單的油缸。液壓油通過手動加壓桿(液壓手動泵)通過單向閥進入油缸。這時進入油缸的液壓油因為單個閥門不能后退，迫使缸桿上升，然后繼續使液壓油在工作過程中不斷進入液壓缸，這樣就不斷上升。下降時打開液壓閥使液壓油返回油箱是簡單的工作原理，其他都是在這個基礎上改進的。氣缸的原理和油缸的原理基本相同。

 

液壓油缸缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、等產品的主要部件，其加工質量直接影響到整個產品的壽命和可靠性。液壓油缸缸筒的加工要求高，要求其內表面粗糙度Ra為0.4 ~ 0.8 um，同軸度和耐磨性要求嚴格，液壓油缸缸筒的基本特征是深孔加工，這一直困擾著加工人員。采用滾壓加工，由于表層存在殘余壓應力，有助于封閉表面微小裂紋，阻礙沖蝕擴展。從而提高表面耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產生或擴展，從而提高缸筒的疲勞強度。通過滾壓成型，在滾壓面上形成冷加工硬化層，減少了研磨副接觸面的彈塑性變形，從而提高了液壓油缸缸筒內壁的耐磨性，避免了研磨造成的損傷。軋制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。

 

油缸是工程機械重要的部件，傳統的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——研磨缸體。采用的滾壓方法是：拉削缸體——、精鏜缸體——、滾壓缸體，工序是三部分，但時間對比：研磨缸體1m需要1-2天左右，滾壓缸體1m需要10-30分鐘左右。如果僅考慮缸筒的影響，油缸的使用壽命將提高2 ~ 3倍，鏜滾工藝的效率比磨削工藝提高3倍左右。上述數據表明，軋制工藝是有效的，可以大大提高圓柱體的表面質量。油缸滾壓后，表面無銳邊，密封圈或密封不會因長時間運動摩擦而損壞，這在液壓行業尤為重要。